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韓国・毎日経済新聞が伝えたところによると、韓国人船長と船員を乗せた船舶が、インドネシア海軍に領海侵犯の疑いで拿捕されていたことが分かった。韓国外交部と海水部の発表によると、韓国船籍の液化石油ガス・LPG運搬船「SJガス7号」が2月1日、インドネシアのビンタン島北部の海上に、錨を下ろして停泊していたところ、領海侵犯の疑いで、インドネシア海軍に拿捕された。
この船には、韓国人船長と韓国人船員1名、インドネシア人船員6人、ミャンマー人船員6人の合計14人が乗っていた。船長と船員らはパスポートを押収され、最長約3カ月間、船内に抑留され、取調べを受けることになる。このLPG運搬船が、何の目的でインドネシア領海に入り、そこで何をしていたのかは、現時点で不明だ。
この記事皆さんはどう思われましたか。ではこのニュースを見た人々の反応を見ていきましょう。
コリアの絡む船舶が、3年間の間に500隻が拿捕された。それに対して我が国出入り、コリア、チャイナをはじめとする船舶が、領海内で好き勝手をやらかしても、何も出来ない!精々!放水するか、お願いしてお引き取りを願うか、遺憾砲を発射するしかない!速やかに！憲法改正と関連法を改定し、これらの船に対して、拿捕、撃沈出来るようにしないとダメです!
インドネシアの行動は当たり前の行動、日本のやり方が甘い。もっと日本は取り締まりに対して厳しく対応すべきだった、この甘い対応が竹島や尖閣諸島などの時案や違法操業の温床に至ってる。ハッキリ言おう、沈められても仕方ない奴らは沈めるべきだ。
同じところで3隻も拿捕とか笑。何やってたのかねえ。不法海洋投棄なら同じところでやる必要なんかないだろ。ま、瀬取りだろうけど、拿捕するタイミングが悪いんじゃねえのかな。証拠がなくて嫌疑不十分で釈放とか。瀬取りしている最中にサクッと捕まえるのがテクだろね。
北朝恩に忠誠を誓ったのですから、あらゆる手段で必須物資を支援。北への統一がムンムンの生き甲斐。国民も多少の反対あるも、ムンムン政権に従僕。片道切符の民主主義による赤化。日本人反日も北のチュチェ思想に染まった者多数、渓谷に続け。沖縄も北海道もその環境構築中、ご用心。
ビンタン島、3年前に行きましたね奇麗な自然な島でした韓国系のホテルが結構有りますね、フェリーでの途中では難破船が有りましたね、ホテルなどは韓国企業が建てたのが多く見られました、瀬取りをするのには良い島ですね。
普通、航行中の船舶を停船・拿捕するのは考えられない。また、みだりに他国の領海内を無許可で航行することもない。通常停船するのはＥＥＺ内までで領海内にはしない。何らかの密輸以外には考えられない。まあ、３か月も留め置かれたのは痛いだろう。普通はこりて繰り返さないのだが韓国人の考えることはわからない。
「荷物を直接積み替えていないから違反では無い」って、パチンコと同じ理屈じゃん。違法と言いけれないけど脱法行為。考えてみれば、日本のパチンコ企業も大半は在日企業だったな。お咎めが無ければ他人からどう思われても気にしないのが韓国人。それを恥と思うのがその他の国の人。
陸路で秘密トンネルと奴らが思ってる半島で運搬されている代物はヤバイ物だろうが、海上だとやはり液体系、燃料系中心の瀬取りだろうなぁ…。今だと少量な物ならドローン飛ばして渡す事も可能でしょうからね…
まぁ使い捨ての墜落を装って渡すんだろうが。しかし、保存保管が可能な船舶に関しては北朝鮮保有でなくてもいい。大陸のどこでも現地で陸路による運搬は出来ない訳じゃないからな。迂回でも何でも材料や燃料は喉から手がでるほど欲しいでしょう。
イランは、南朝鮮による原油代金不払いの腹いせに南朝鮮船舶を拿捕した。これまで、イランが南朝鮮を経由して入手していたと言われる日本製超高純度フッ化水素。イランがこれを得られたら、笑顔で船を返してくれるだろう。
これ普通は無害通航権があるので、錨を下ろさなかったら問題ないはずです。領海侵犯で捕まっているので、何かあるはずです。近くでやるとばれるので、遠くでやった可能性もあります。しかもある船は船会社がすべてやるので、隣国政府を拒否したそうです。北が相当やばいのは間違いないですが、隣国がせどりをする理由にはなりません。