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ヒュンダイ自動車は韓国の最大手の自動車メーカーです日本ではヒュンダイと呼ばれることが多いこの企業ですが現在は日本国内でヒュンダイの車を見かけることはほとんどなくなりましたヒュンダイは2001年に日本市場に参入しており販売店も展開たまに見かけることがありましたその際に何度もトヨタに対し技術移転や共同開発を申し入れていたようです。
しかしトヨタはこの提案を度々拒否結局申し入れは聞き届けられず韓国の企業はここから得意の逆切りに入ります韓国内の新聞でトヨタは詐欺企業であるとして非難する記事を掲載トヨタのハイブリッド車の駆動用電池は五百部以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いというありもしない噂を流布したのでした。
しかしトヨタはこれに関して一切無視技術提供を受けられず逆切れの挑発も受け流されたヒュンダイはしぶしぶクリックという小型車にパナソニック製のバッテリーと三菱製のモーターを組み合わせたエネルギー回生充電機能のないタイプのモーターアシスト型の試作車を数台製作しハイブリッド車としてゴー官庁にリースしかしこの車はモーターアシスト機能のないベース車両より燃費が悪くなってしまい大慌てしましたそしてヒュンダイはハイブリッドの技術提供を諦めターゲットをディーゼルに変更したのですが今度は日本のディーゼルエンジン技術は時代遅れだという噂をまたもや新聞を使って流布したのですしかし実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占している状況です。
この記事皆さんはどう思われましたか。ではこのニュースを見た人々の反応を見ていきましょう。
韓国に技術を教えてはいけない。タイガー・ウッズの事故の時、仮に日本が教えてたら、「日本の教え方が悪かったからだ」とスケープゴートにされていただろう。感謝することを知らず、恩を仇で返す国であることを肝に銘じるべきだ。
共同開発なんて、韓国から学べる技術は皆無。 韓国はいつも通り、日本の技術を盗みたいだけでしょ。 当然、トヨタは断ります。
技術提携はお互いに、相手から得たい技術や金品が有り、メリットが勝る場合に結ぶ物、ｋ国のそれは、盗み・タカリに近く一方的で、後日に攻撃を受ける原因に成る事も多々有り、風評被害や損害を被る可能性が高く、おまけにウソ付きで、契約も棄損する札付きだ、関ると負け確定ですよ、御承知有れ。
いちご、みかん、シャインマスカット等々、農産物の知財の様には簡単に盗めなかった様だ。共同開発などしようものなら、あっという間に技術を乗っ取る。兎に角相手にしないことだ。
まだまだ韓国には日経企業がたくさん存在して居ます。政府は支援金を出しても撤退を促す方が最善かと思います。
日本で韓国車なんて誰が乗るのでしょうか。日本には安全で、安心な素晴しい日本車が揃っています。電化製品でも買いません。
公式的に対外的には“先進国である韓国に作れないことはない”
と言いながら自身の企業内には最新のテクノロジーは何もない
この企業は専門のパクリで生きてきた韓国の大企業の実態であり基礎工学を研究せず先端技術の開発は絶対にありえない。
漢江の奇跡は日本と韓国の癒着で、日本の技術が韓国に流れたことにあります。。。なので、漢江の奇跡とは呼べない・・・泥棒の奇跡と呼びましょう。。。韓国に限らず中国共産党国・台湾・ロシア・北朝鮮などの国も、同じようなことをしています。