今回のニュースでは、ベトナムで建設中の日本製の地下鉄が完成。中国製との違いに驚き!についてお伝えしていきます。現在、 ベトナム最大の都市であるホーチミン市では、 ホーチミン中心地と9区を結ぶ地下鉄の建設進められています。現在のベトナムには、 一応、 鉄道があるといえばありますが、 これは、 ホーチミン~首都であるハノイまでを結ぶ統一鉄道で、 33時間の行程を走る機関車が1日に4本程度出る程度であって簡単に言えば、 昔の国鉄の長距離列車的な感じなのです。
決して、 日用使い出来るレベルではないのです。ですので、 ベトナム初となる地下鉄でホーチミン市民も、首を長くして待っています。また地下鉄とは言われるものの、 地下区間は3駅·ホーチミン市1区部分のみで、 それ以外は高架での建設となり、 どちらかというと地下鉄というよりも、 都市高速鉄道という位置づけの方がしっくりくるがもしれませんね。総延長は19.7キロで、 走行速度は地上で時速110キロに達し、地下では時速80キロになることが決定されています。2021年に正式に開業する予定になっている為、現在は運転手の研修、 技術検査、 試運転などの安全に運行するための準備を進めております。そんなホーチミン市地下鉄なのですが、 なんと車両は誰もが知っている日立製作所製なのです。
この、 日立製作所は車両だけでなく運行システム一式、及び5年間の保守工事も受注しており、 日本の丁寧さが伺えます。一方で、 中国が主導で建設中の都市鉄道2A号線は、 2019年12月の運行開始を予定されていましたが、 2020年1月に入った今も運行が開始されていない状況です。また、 運行開始が延期されたのは今回が9回目となり、中国の抜けている部分が、 現れている事を伺えます。また、 運行開始が延期されたのは今回が9回目となり、中国の抜けている部分が、 現れている事を伺えます。延期されている原因として、 都市鉄道2A号線の建設工事は100%完成しているのだが、 竣工資料と運行に必要不可欠な技術書類が未完成であって、様々な検査を行うに段階まで進めていない。と、 ハノイ市メトロ管理委員会が伝えました。中国の鉄道よりも一足早く、 ベトナムで走ることになるであろう車両が先日、日本で初お目見えされました。
試運転、 車内の様子などがベトナムで大々的に伝えられこれを見たベトナム国民から、 日本製品に対する信頼の高さが窺えるコメントが殺到しています。また、 中国が主導しているハノイの地下鉄は、 9回も開通が延期されるなど問題が続出していることもあり、日本と中国を比較する声も非常に目立ちました。そのコメントをご紹介していきます。
■完全に日本で走ってる地下鉄の車両じゃん。やばい、 ここまでカッコいい車両来るとは思ってなかった。俺は日本人が作ったものに対して絶大な信頼を置いてる。鉄道車両だって世界最高品質だ。 例外はない。この地下鉄が走れば全てが改善されるだろうなぁ。ホーチミンの人たちはラッキーだ。日本製の地下鉄を利用出来るんだから!やっとべトナムにも地下鉄か走るなんて嬉しすぎる日本は我々ベトナム人にとって、超絶と言って良いほどに素晴らしいパートナー。全てのベトナム人をハッにするニュースですね日本、 アメリカ、 ヨーロッパ。 全ての物事はこの三極に任せておけば間違いないぞ!中国の事はできるたけ早く忘れるんだ!日本製とは似ても似つかない車両を買っちゃった、ハノイの人たちが気の毒で仕方ないんだけど。何で日本製を選ばなかったの?いかにも日本製らしい·サインだなぁ。シンプルながら、 絶妙な美しさがあるんだよ伝統的な日本の車両にてて良いね。内装のデザインはちょっと違うけど。
■個人的には古臭いデザインに見える。1世代前の技術が使われてるような印象を受けた日本製品には派手さとケバケバしさはない。質実剛健なんだよ。 そして何よりもその価値観が優先される。シンプルさは洗練だと捉えられてるしね。日本製品を持ってる人なら理解してる概念だ。中国製は安いけど、 結局は高くつく。良い所もあるけど悪い所もある。すぐにダメージが蓄積れていくし。安物買いの銭失いにりがち。何より、 日本との取引は安心感があるよね。技術的にも進んでて、 比肩する国は存在しないと思う!実際に走る日が今から楽みでしょうがない。たぶん結婚よりもハッピーな体験になるだろうな。いや、 俺は本気で言ってるんだ!日本で鉄道旅をしたことある俺から言わせてもらうと、日本の鉄道の安全性と適さは世界最高だ。日本人の誇りになってるも納得たった。
■到着してすぐにテスト走行が出来れば良いんだけどね。そのへんの事は政府に頑張っていただきたい。この車両を造ってくれた日本には本当に感謝してる。
■一番心配なのは、 この共有財産と言える鉄道を、ちゃんと守っていく意識市民にあるかどうかだ。後悔しないためにも、 正しい発注相手を選ばないとな。今まで日本に仕事を任せて失敗した試しがあっただろうか?いいや、 ほぼゼロと言っていいはずだ。もう全て日本に任せようじゃないか!ベトナム人はもっと信頼というものを重視しよう。ドラマとかで見る日本の高校生みたいに、私たちも電車通学出来るようになるんだね電車の中でイケメンと出会って恋に落ちるのが私の夢。日本製品に対するベトナム人の信頼は絶大だ。一度自分の価値観を疑うことをオススメする。
■デザインに文句を言ってる人がいるけど、高速鉄道か何かと勘違いしてないか? これは街中を走る鉄道なんだぞ?合理的なデザインになってることに気づこうか。日本製品のデザインは別格だよな。独自性があるし他の国とは比べられない。デザインが美しいし高級感がある。 どこかの国が造った車両とは大違いだ。ハノイはこれ以上中国を選ぶのはやめてくれ。市民はもうウンザリしてるぞ。
■日本製に乗れるなんてホーチミン市民が本気で羨ましい。 ハノイ市民は請負会社さえハッキリしてない、 謎の中国製車両に乗るしかないんだから。俺と家族は強制じゃない限りは絶対に利用しないつもり。
■デザインが綺麗だし、 品質も間違いなさそう。日本の人たちはどんな時って徹底的に、注意深く物事を行うってよく言われるけど、それは事実だと思う。もしホーテミンでまた新しいプロジェクトがあるなら、市はそれも日本人に任せるべきだ。
■本当に幸せだし、 誇らしい······。そして何もトラブルは起きないだろうという安心感がある。
■この鉄道車両は美しい。乗客のマナーも、 同じくらい美しくある事を願ってる。日本製にはいつだって確かな品質がある。だから少しくらい高くても市民は納得するんだ。
■価格は大した問題やないよね。俺たちは 「日本製」 という、 特別な信頼を買うのたから。このチャンネルの感想ですが日本の仕事は、 海外と違ってしっかりしていますよね。 中国と比べられたら絶対に日本の方が上をいくでしょう。 物は価格は安いだけで判断するのでな
この記事皆さんはどう思われましたか。ではこのニュースを見た人々の反応を見ていきましょう。
いくら信頼性が高いと言われる日本製でも、最も大事なのは日頃のメンテナンスですから、ベトナムの皆さんに委ねられた後が大事ですね。
中国製のように突然とんでもない部分が壊れるなんてことは無いと思うので、点検だけは定期的にしっかりとしていただきたいものです。
他国で全力を尽くしてくれている企業に喜びと誇りを感じます
こういう行動ひとつひとつが日本の魅力を高めているんでしょうね
他人が使う物だから、どうでも良いのが中国人
人が使う物だから、より良い物をと考えるのが日本人
嬉しいね。
この信頼を得続けるために、鉄道だけではなく全ての仕事において手を抜いてはいけないね。
直接製作に関わってる人だけじゃなくて日本人全体の意識の問題だね。
みんなで日本のブランドを維持していこう。
基本的な技術はもちろんなんだけど、安全・安定運行に一番大事なのはオペレーションです。
ベトナムの皆さん、特に運行にかかわる皆さん、大変な苦労が待ち受けていると思いますが、
規定をきちんと守って、運行に携わっていただきたいと思います。
ホーチミンの鉄道に、投身自殺以外の人身事故が起こらぬよう、切に祈ります。
日本での新幹線建設時も建設前は在来線複々線化が予定されてたけど結局新幹線より一編成の乗客数が少ない、車両数が増えて維持費が更に増える事を見越してたんだよね。
その分新幹線は初期投資が莫大なものになったけどね。
日本はどちらかというと初期投資はかかっても長期間運用した際のコスト等をよく考える国なんだよね。
ベトナム政府は偉い日本製の鉄道と中国製の鉄道を比較できるように別々に路線を作った。世界中の人が優劣を比較するであろう。
5年の保守期間のうちに、きっと技術者の養成もしていくのでしょう
あとはしっかりと任せられるように
この技術供与が、日本の凄さだと思う
ベトナムのみなさんおめでとう
でもねこれで終わりじゃないんだよね
鉄道敷設や駅施設建設のノウハウ
運行管理システムのノウハウ
車両設計のノウハウ
今度は自分たちの技術で路線延伸しなきゃダメなんだよ
見本は見せたし現物置いてきた
これを維持し発展させられるかはみなさんに掛かってるんだよ
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